日前，兴蜀公司川汶路开展的“基于性能最佳简支桥梁延性抗震设计应用研究”和“山区桥梁墩柱防磨蚀与撞击措施技术研究”两项科研项目，通过四川省交通运输厅公路局组织的验收。

    “基于性能最佳简支桥梁延性抗震设计应用研究”科研课题通过研究钢筋混凝土简支桥梁的抗震设防水准，提出了基于性能的目标参数。研究了地震影响系数的取值，为结构弹性阶段的设计提供了更宽、更深入的选择范围，提出了确定结构弹塑性阶段位移的计算方法和基于性能的抗震设计方法。理论研究成果，对川汶路现有简支梁桥通用图集提出了优化意见，对其他震区桥梁有借鉴作用。

    “山区桥梁墩柱防磨蚀与撞击措施技术研究”科研课题对水沙磨蚀桥墩问题，采取了现场调查、理论分析与数值模拟等方式，建立了桥墩水沙磨蚀的多相流数值分析方法，对传统金属表面工程磨蚀计算理论进行了参数修正，提出了可供桥墩水沙磨蚀数值模拟的理论公式、磨蚀率估算方法、墩形选择、混凝土保护层设置、防护钢板设置、提高混凝土表面硬度的技术措施。对桥墩落石撞击问题，采取了现场调查、理论分析与试验模拟等方式，建立了桥墩落石撞击的数值模拟方法，提出了基于HJC模型进行数值模拟的修正本构模型参数；研究了多种参数条件下墩柱抗撞击性能的变化规律，提出了增加混凝土保护层厚度、设置防护钢套及采用钢管混凝土墩柱的技术措施。

    以上两课题通过课题组的详细汇报，验收组认为该课题经过几年理论和试验研究、现场数据收集分析等，基本达到研究目的，取得一定成果，为类似公路桥梁建设、维修和加固提供了技术支撑和指导作用，具有推广价值。

    该两项目均由兴蜀公司主研，厅交通设计院和西南交通大学协作研究。